プリウスphv(zvw52)のベースは、通常の50系プリウス(zvw50)と同じで『tnga』（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）が採用されています。. トヨタ プリウスの整備に関する情報なら「みんカラ」。プリウスに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！トヨタ プリウスの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (7ページ目) . ローダウン時の車高変化に伴うヘッドライト光軸のズレを正しい照射位置に補正する事が可能になります。30プリウス用セルフレベライザーリンクロッド。 30系 ti2000ダウンサス rsr. ちなみに愛車に擦ってもいいように物理的ガードをつけたい人はこっちの記事を参考にしてみてください。 凸凹段差から大切なエアロを守るにエアロガード 車高が25〜30mmアップするスプリング chuhatsu plus 《multi road》 車高をアップすることで荒れた路面やわだち等で心配されるボディと路面との接触を避けつつ、走行性能を大幅に向上させる高性能スプリングである、chuhatsu plus 《multi road》に50系トヨタプリウスphv用が登場した。 50プリウスは（前期も後期も）リアは9.5jでも履けますね。 9Jを履いた状態のリアホイール内側 30プリウスは、リア9.5Jで低車高にするとホイール内側がショックに当たりますが、50プリウスはいけます。 すでに街中にいっぱい走ってるプリウス50後期ですが、車高短にマーベリックなんて、まずお目にかかれません！ 個性も出ていい感じですねー(*´∀`*). 今回は、そんな最低地上高の低い車の宿敵である「車止めの高さ」と「擦らない車高」についてのお話です。. 足回り(車高調キット)のことなら「みんカラ」。トヨタ プリウスに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！トヨタ プリウスのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」

最近良く見かけるエコカースポーツ、その中でもやっぱりエコカーと言えばプリウス。まずスポーツ化を図るならやっぱりローダウンからが良さそうなので車高調を紹介したいと思います。フォルムはスポーティーなので絶対似合うと思います。写真資料はビルシュタ この『tnga』はデザイン、安全性、走りの良さ、クルマのすべてを変えた未来の骨格と呼ばれていて、『tnga』の採用によりボディ剛性が以前のトヨタ車と比べ物にならないほど、良い仕上がりになっています。

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