レガシィ2.0gt ditで注意したい 故障が避けられない高額部品・・・
車は乗らなきゃわからないことだらけ.

レガシィツーリングワゴンの エンジントラブルの原因とは・・・ 異常燃焼によるエンジン故障！ h24年4月～26年6月 の期間に 生産されたbrgの. 総合; カスタム情報; 愛車紹介 (23,342) パーツレビュー (192,552) 整備手帳 (78,781) フォト (77,304) ランキング; クルマレビュー (3,549) 燃費記録 (87,041) q&a (5,973) グレード・ スペック; 中古車情報 (1,203) BP5のよくあるトラブル … 現行の型で6万キロぐらいを超えると故障しやすいですか。乗っている方がいればご意見が聞きたいです。中古で購入しようと思うのですが、トヨタ車みたいに長持ちするのかな壊れにくいか壊れやすいかと言うと壊れやすいとしか言いようが無 こんにちは(^o^) 早速ですが、コレなんだと思いますか？ 壁とのスキマがわずか指1本という奇跡！！ とある駐車場で前進駐車をし、用事を済ませて戻ってきて超びっくりですよ！ 30cmくらい空けたつもりだったのに( ﾟдﾟ)!! レガシィツーリングワゴン 「約8000台」 には. 新型レガシィ2.0gt ditってどうよ？ 誠ブログは2015年4月6日に「オルタナティブ・ブログ」になりました。 各ブロガーの新規エントリーは「オルタナティブ・ブログ」でご覧ください。 新型レガシィ2.0gt ditってどうよ？ » 2012年5月13日. 長年スバルのフラッグシップカーを務めてきたレガシィツーリングワゴンが販売終了となってしまいます。レガシィブランドは残るのですが既存のb4タイプのセダングレードのみがレガシィとして継続販売され、ワゴンタイプはレヴォーグがフラッグシップを代わり レガシィ ツーリングワゴンの新車. bl系レガシィの中古車、距離数もさることながら年式的にも気になるのは買ってから故障しないかということじゃないでしょうか。今回はそんなbl系レガシィの故障や弱点を「部品屋の視点」で解説していきま … レガシィ(形式：bmg、グレードdit)セダンb4（5代目）の試乗インプレッション2ページ目。「cvtやコストパフォーマンスについて」などを掲載。辛口の評価評論と比較。 レガシィ2.0gt ditの ・エアコンコンプレッサー ・オルタネーター（発電機） は、故障すると高くつくというのは 覚えておいて損はないと思います。 brg・bmgレガシィdit 車検の注意点. 劣化もありますし。レガシィのお乗りの方は、 融雪剤の多くあるところを走る方が多いですし。 水平対抗エンジンはシリンダーが横向いてる ので、パッキンも悪くなればすぐにオイル漏れですし。 部品交換をこまめにするより車自体を消耗品と 割り切って新車を乗り継ぐほうが気持ちよく 乗 レガシィツーリングワゴンが欲しい！ けど故障しないか不安！ 故障しない車を手に入れる超簡単な方法を教えます。 ↓ ↓ ↓ ※故障してもいいと言う方は時間の無駄なので絶対見ないでください。 噂を聞いただけなんですけど、レガシィb4のターボ車はエンジンが10万キロしかもたないという話でした。乗り方による、という考えはなしにして、やはり平均寿命は10万キロくらいなのでしょうか？15万キロは乗りたいのですが…こんに 私のレガシィは、cvtではない最後の5速atレガシィだ。 やはり5速atだと見劣りするなぁとちょっと昔考えていたが、ditのレガシィがcvtで登場し、8速を裏技的に実現した点では驚かされたものだ。同様にレヴォーグについてもそれが踏襲される形だ。 レガシィツーリングワゴン レガシィツーリングワゴンの買取情報を調べる . エンジンコンピューターの プログラムが不適切な為に 新車価格： 236～418 万円 2009年5月1日発売～2014年10月販売終了 レガシィのcvtフルード交換についてbrレガシィに乗ってます。今度3年目の車検を迎えます。走行距離は5万kmです。ディーラーでは、デフオイルの交換は勧められましたが、cvtフルードは交換す る必要はな … レガシィシリーズではパワーステアリングポンプの故障が多くあり、しばしばパワーステアリングポンプの交換などを行うことがありますがそれでもこの感覚が残ってしまう場合は、ステアリングギヤボックスの不具合、特にオイル漏れによる潤滑不足であることが多いでしょう。