現行のBMWは全車、直噴Turbo仕様のエンジン搭載となり. 燃焼室に直接取付されているが故に. この為吸気系にカーボンがより堆積し易く、渦流生成用バルブにカーボンが付着してバルブが故障し、必要な渦流が発生しないため燃料がうまく空気と混合せず異常燃焼を起こしたり、点火プラグが燻るなどしてエンジン不調に陥る事例もある。 また、バルブとバルブシートの当たりが悪くな� 「bmw直墳＋リーンバーンエンジンへのwako's recsについて。」旦那＠325iのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ このカーボン蓄積を解決する代表的なものが wako’s recs 。 （弊社もオススメしています。） 洗浄液をインテーク上流から送り込みカーボンを除去する. 直噴エンジンのカーボン蓄積・堆積の影響. 直噴エンジンは燃料噴射の形態が普通のガソリンエンジンと違っており、その違いによって直噴エンジンでカーボン、つまりPM(Particulate Matter：粒子状物質)の発生が多いエンジンとなっています。 8 点. BMW Japan 公式サイト。シリーズ別モデルラインアップをはじめ、最新情報、BMW認定中古車情報、BMWオーナー向け情報など各種BMW情報をお届けいたします。 クチコミ投稿数：3746件 Goodアンサー獲得：48件. 画期的かつ安価なシステム。 蓄積が少ないうちは良いのですが . カーボンが凄いって写真がありましたね。 エンジンクリーナも直噴エンジンはカーボンがボロっと落ちるので 使用不可って書かれていますし。 ディーゼル、直噴ガソリンはカーボンが多いのは 現状ではしかたないように思います。 ハーケンクロイツさん. 直噴エンジンの抱えるカーボン堆積問題について、その対処方法についてご紹介します。 また、カーボン堆積を予防するにはどうすればよいか考えていきたいと思います。 bmwに関わる事でしたら、どんなご相談でもbmw専門店ならではの柔軟で選択肢の広い視点でお受けいたします。作業内容やご予算等も出来る限りお客様のお好みに合わせたスタイルで施行させて頂きます。車輌やご相談内容を確認させて頂きお見積り含めたご提案をし、その後、ご予算に合わ … ここまで大量に溜まったカーボンには カーボンやスラッチ等の汚れが付着しやすい . インテークバルブにカーボン等が蓄積し、空気の通路が狭くなっております。 エンジンコンピューターの計算上の空気流入量と実際値に誤差が発 燃料噴射装置のインジェクターが. とはいえBMWに直6が必要無いとは全く思ってないし、むしろ直6が消える事はありえないと思う。 ただ現在のBMWにおいては、直6の価値は以前と比べれば低くなっていると感じるね。 書込番号：11843336. 構造となっております。 定期的にカラッと高回転まで回して頂いたり. はじめに こんにちは、京都府久世郡久御山町でミニとBMWのメンテナンスやドレスアップ、チューニングを手掛けている「Ms+factory」の大橋です。Ms+factoryはミニ3ドア（F56）やミニクラブマン（F54）などの最新モデルのお客様の整備やカスタムのご要望も多いのですが、第1世代、第2世代のミ …